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    西安一季度重點項目集中開工 這些項目“科技范”十足


    2月8日,西安在有關區縣開發區舉行2022年一季度重點項目集中開工活動,動員全市上下進一步增強抓高質量發展、抓高質量項目的緊迫感,把工作重心、工作舉措、工作力量不斷往高質量項目上靠,以高質量項目推動高質量發展。

    省委常委、西安市委書記方紅衛,市長李明遠,市政協主席岳華峰,市委副書記韓松等先后來到高鐵東城核心區、數字經濟示范區、西安美暢制造基地、國家先進稀有金屬材料技術創新中心、新能源汽車電子產業基地項目現場出席開工儀式。

    據悉,今年西安共安排重點項目897個,總投資2.5萬億元。其中,產業項目640個、社會事業和民生保障項目172個、城建及基礎設施項目56個、生態環保項目29個,總體呈現產業占比高、科技含量足、項目質量好的特點。產業項目中,有三星二期二階段增產擴能項目、比亞迪新能源汽車零部件增產擴能項目、順豐西北地區總部及電商產業園等一批項目,將帶動西安現代產業體系加速成勢??苿擁椖恐?,有國家先進稀有金屬材料技術創新中心、拓爾微電子產業基地、艾力特光電微波數據集成產品產業化項目、西安美暢制造基地等,將推動西安產業向高端邁進,促進產業轉型升級,增強經濟持續發展后勁。這些項目中,總投資30億元以上項目209個,包括隆基年產15GW高效單晶電池項目、比亞迪20GWh動力電池項目、“一帶一路”臨港產業園等,含金量、含新量、含綠量足,將有力支撐一季度經濟平穩開局、高質量發展行穩致遠。 

    地鐵5號線西安東站交通樞紐工程效果圖 市軌道集團供圖

    地鐵5號線西安東站交通樞紐工程開建

    系西安高鐵東城核心區首個項目

    8日上午,地鐵5號線西安東站交通樞紐工程開工建設,標志著高鐵東城核心區首個項目正式開工。

    西安地鐵5號線已于2020年底通車運營,但受國鐵西安東站建設影響,仍有“兩站兩區間”作為甩項暫未實施。本次開工的項目包括地鐵5號線西安東站交通樞紐及月登閣站(不含)至西安東站“兩站兩區間”。

    項目位于西安高鐵東城核心區及拓展區域,整體建設年限從2022年至2025年,總投資額150億元,年度投資額20億元。西安東站作為西安“四主一輔”重要的鐵路樞紐,是含高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交為一體的大型綜合交通樞紐。此次開工的地鐵5號線西安東站交通樞紐工程,也是高鐵東城片區首個開工項目,除了西安東站地鐵車站與國鐵車站、站前廣場及地下空間一體化實施,后續還將逐步開工建設快速路網、市政基礎設施等配套項目,與東站同步建成投用,屆時將形成多種交通方式銜接的大型綜合交通樞紐,實現城市公共交通與對外交通樞紐的緊密銜接,進一步強化地鐵在城市交通線網中的作用,完善城市東部片區一體化交通體系,保障浐河兩岸居民便捷出行,著力打造城市綜合立體交通樞紐和數字化、智慧化城市示范新區,引領片區高質量發展,助推西安經濟社會高質量發展。

    根據西安市委、市政府工作部署,西安市軌道集團作為高鐵東城片區一級開發主體,將按照“統一規劃、統一控制、統一開發”原則,積極履行“鐵投”職能,現已會同相關部門完成了依托西安東站綜合交通樞紐打造的高鐵東城片區12.5平方公里概念規劃,正在開展詳規編制工作。下一步,市軌道集團將與國鐵集團及中省市相關單位充分溝通、完善方案,加快推動項目建設,確保高鐵東城高質量發展。

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    高新至鄠邑高速復合通道項目開工

    全線共設立交8座,建設工期3年

    2月8日,在西安高新區一季度重點項目集中開工現場,高新至鄠邑高速復合通道項目建設啟動,正式開工。

    建設工期3年 總投資190億元

    據了解,高新至鄠邑高速復合通道項目,連接鄠邑經周至至眉縣高速公路,路線全長38.4公里,全線共設立交8座。建設工期3年,總投資額190億元,年度投資30億元。項目順接的鄠周眉高速公路項目為PPP項目,建設工期同樣為3年。

    該項目起點位于西安繞城高速西高新立交,沿西灃路向南設線,至外環高速后向西轉向,終點與京昆、鄠周眉高速相接。

    上有高速路橋 地面城市干道

    什么是復合通道呢?從方案可以看出,是按照“上層高速立體高架橋+地面層城市主干道”建設,集中長距離快速通行及短距離城市集散功能于一體的立體式快速通道。簡單理解就是,道路分上下兩層,既有高速路也有城市干道。全線立體層長度為43.746公里,其中連接線長度5.28公里,主線長度38.466公里;地面層長度41.679公里。

    根據去年7月省交通廳官網發布的高新至鄠邑高速復合通道工程可行性研究投資估算審查工作,項目主線高架橋層新建橋梁36737米/5座,連接線高架層新建橋梁5280米/1座,主線地面層新建橋梁1255米/7座。共設12處互通立交(含預留2處)。采用雙向六車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。地面道路按城市主干道標準建設,設計速度采用60公里/小時。連接線高架按雙向六車道城市快速路標準建設,設計速度采用80公里/小時。

    從此次公布的示意圖可以看出,高新至鄠邑高速復合通道與西部大道、外環高速等通過立交銜接,最終順接鄠周眉高速,依次為高新樞紐立交(連接西安繞城高速)、西部大道立交、城市客廳立交、新西安南立交、西灃樞紐立交(連接西安外環高速)、灃鎬立交(預留)、草堂立交、東陵路立交(預留)、鄠邑南立交、水寨樞紐立交(連接鄠周眉高速),而此前投資估算審查工作中提及的太白立交至高新立交段的通行節點暫時沒有公布。

    項目建成后將進一步優化區域骨干路網,促進西安高新區三期及鄠邑發展,實現西安中心城區與南部、西部地區的快速連接,改善高新區各產業基地間的快速聯動效應,同時能夠極大地帶動沿線區域的土地綜合開發利用和產城深度融合,為高新區高質量發展和西安國際化大都市建設提供堅實的交通保障。

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    陜西科技創新谷項目效果圖  西安浐灞生態區供圖

    這些項目“科技范”十足

    西安浐灞數字經濟示范區項目

    聚焦數字科技 推進數字經濟產業

    該項目的建設年限是2022年至2025年,總投資額50億元,年度投資16億元,占地面積約200畝。項目主要建設數字政府、智慧城市、數據治理平臺、數字科技研學城、陜西科技創新谷、跨境電商產業園等數字經濟項目及園區基礎設施。

    此次集中開工的是陜西科技創新谷項目,位于廣運潭大道以東、浐灞三路以北、廣運潭東路以西,占地約90畝,總建筑面積約26萬平方米,主要針對數字經濟領域,建設研發中心、孵化基地及配套設施等。

    該項目聚焦數字科技和數字經濟,打造“人才—技術—產業—資本—服務”深度融合的創新型數字經濟科技園區,構建創新資源聚集、協同效應明顯、科技成果轉化高效的園區運營機制,大力推進數字經濟產業發展和技術創新。

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    西安美暢制造基地項目效果圖 西安航天基地供圖

    西安美暢制造基地項目

    打破日本壟斷 帶來光伏降本增效

    該項目總投資額11.7億元,年度投資額3.9億元,項目占地面積100畝,位于航天基地神北一路與內一環北路東南角,占地100畝,建設西安美暢制造基地,主要打造金剛線、智能制造與裝備及研發中心三個項目,建成達產后年產值可達32.5億元,年利稅5.85億元。

    據了解,美暢金剛線帶來光伏降本增效革命。微米級金剛線打破日本壟斷,顛覆了原有切割模式,使硅片公斤出片量增加20%到30%,切割效率提高5-10倍,硅片成本下降25%到35%。美暢制造基地建成達產后,年生產金剛線7200萬公里,占目前全球市場份額50%以上。促進光伏強鏈補鏈。航天基地現有隆基的硅片、太陽能板、組件,陜煤研究院的電池,石金科技的模具,這個項目進一步加速了整個光伏產業的強鏈補鏈。

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    國家先進稀有金屬材料技術創新中心效果圖 西安高新區供圖

    國家先進稀有金屬材料技術創新中心及高性能鈦合金制品生產基地項目

    助力我國向“材料強國”轉變

    該項目總投資額60億元,年度投資10億元,占地面積約550畝。項目依托西部地區豐富的鈦、鋯、鉭、鈮、鈹、稀土等稀有金屬資源儲備,集聚整合稀有金屬產業鏈和創新資源,建設國家先進稀有金屬材料技術創新中心和高性能鈦合金制品生產基地。項目建成后預計年產值36億元,年稅收2.5億元。

    據了解,該項目是國家重點科技創新項目,也是秦創原“高精尖”兩鏈融合的示范項目,將構建我國最為完善的稀有金屬材料技術創新與產業發展體系,支撐航空航天、海洋、新能源、生命健康等重點領域發展壯大,為我國從“材料大國”向“材料強國”轉變提供堅強保障。

    新能源汽車電子產業基地項目

    打造汽車電子信息產業集群

    該項目總投資額4億元,年度投資1億元,占地面積73.8畝。項目位于灃京工業園內。主要建設汽車電力電子信息研發平臺、電子電信器件制造,標準化廠房及配套設施。

    項目改造提升后,以汽車電子信息產業為基礎,重點引進發動機控制系統、底盤控制系統、安全系統、車身電子、車載電子以及工程機械電子控制系統等相關產業鏈企業,同時承接集成電路、電子微電機、電子電線電纜、光纖電纜、真空電子器件、電子元件材料等電子電信器件制造企業入駐,加快產業集聚,形成汽車電子信息產業配套基地,實現集群發展。 

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